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隨著我國汽車保有量的持續(xù)攀升，交通安全問題愈發(fā)嚴(yán)峻。據(jù)公安部統(tǒng)計，截至 2024年 1月底，全國機動車保有量達(dá)4.35億輛，至11月己突破 4.5億輛，每年交通事故數(shù)量超 25萬起，每小時約有6條生命因交通事故消逝。交通事故頻發(fā)且救援不及時常導(dǎo)致嚴(yán)重后果，凸顯出急救包在汽車領(lǐng)域的必要性。
在政策層面，自 2016年中共中央、國務(wù)院印發(fā)《“健康中國 2030”規(guī)劃綱要》，提出到 2030年力爭將道路交通事故死傷比降至中等發(fā)達(dá)國家水平后，相關(guān)部門陸續(xù)出臺舉措。2020年9月，國家多部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善院前醫(yī)療急救服務(wù)的指導(dǎo)意見》，強調(diào)提升公眾急救技能與加強標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè);2021年，世衛(wèi)組織發(fā)起《道路安全行動十年全球計劃》，呼吁各國降低道路交通傷亡人數(shù);同年5月，交通運輸部等八部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推廣普及交通醫(yī)療急救箱伴行計劃的指導(dǎo)意見》旨在推動大眾急救效能。
在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面，歐洲針對出口的機動車輛急救包有著成熟嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)體系，如德國的 DIN 13164 標(biāo)準(zhǔn)，歐盟認(rèn)證要求涉及產(chǎn)品安全性與有效性等多方面。國內(nèi)雖暫無全國性統(tǒng)一法律法規(guī)強制汽車配備急救包，但部分地區(qū)如重慶已有相關(guān)規(guī)定，且在生產(chǎn)配置方面，可參考相關(guān)醫(yī)療器械標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范。
為提升國家公共衛(wèi)生急救領(lǐng)域的大眾急救效能，使司乘人員在交通事故發(fā)生時能迅速展開自救互救，將為規(guī)范急救包產(chǎn)品、填補行業(yè)空白定堅實基礎(chǔ)，有望改善交通事故救援現(xiàn)狀，助力構(gòu)建更安全高效的交通應(yīng)急救援體系，推動我國交通安全保障事業(yè)邁向新臺階。北京紅立方醫(yī)療設(shè)備有限公司牽頭發(fā)起團體標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，首先會開展廣泛的行業(yè)調(diào)研，收集車輛急救包生產(chǎn)企業(yè)、汽車制造商、醫(yī)療機構(gòu)以及相關(guān)專業(yè)人士的意見與需求，明確急救包在藥品配備種類與數(shù)量、器械功能與質(zhì)量、包裝設(shè)計與標(biāo)識等方面的現(xiàn)狀及期望標(biāo)準(zhǔn)。接著組織多領(lǐng)域?qū)＜覉F隊，包括醫(yī)學(xué)專家、汽車安全專家、標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)人員等共同研討制定標(biāo)準(zhǔn)框架，確定如急救包的適用車型范圍、急救用品的有效性和安全性指標(biāo)、環(huán)境適應(yīng)性要求等核心要素。在標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，還會進(jìn)行多輪的內(nèi)部評審與修訂，充分考慮各方反饋，確保標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性、實用性與可操作性，之后向社會公開征求意見，進(jìn)一步完善標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，最終形成一套全面且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)能囕v急救包團體標(biāo)準(zhǔn)，以提升車輛急救包的整體質(zhì)量與應(yīng)急救援能力，保障駕乘人員在緊急情況下能得到有效救治與幫助，推動整個車輛急救行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展
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北京紅立方醫(yī)療設(shè)備有限公司
東風(fēng)越野車有限公司
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